|
Ulaştırma Bakanlığı
(Denizcilik Müsteşarlığı)’ndan:
OTOMATİK TANIMLAMA SİSTEMİ (AIS) KLAS-B
CS CİHAZININ
GEMİLERE DONATILMASINA VE ÖZELLİKLERİNE
DAİR TEBLİĞ
BİRİNCİ
BÖLÜM
Amaç, Kapsam, Dayanak, Tanımlar ve
Temel İlkeler
Amaç
MADDE
1 – (1) Bu Tebliğin amacı;
kıyılarımızda seyir emniyetini ve deniz güvenliğini arttırmak amacıyla gemi
ve deniz araçlarında kullanılacak olan AIS Klas-B
CS cihazının hangi tip ve boydaki gemilere takılacağına ve sağlaması
gereken özelliklerine ilişkin usul ve esasları düzenlemektir.
Kapsam
MADDE
2 – (1) Bu Tebliğ, 6 ncı maddede belirtilen gemi ve deniz araçları ile bu
araçlarda AIS Klas-B CS cihazlarını kullanacak
olan gerçek ve tüzel kişileri kapsar.
Dayanak
MADDE
3 – (1) Bu Tebliğ,
a) 10/8/1993
tarih ve 491 sayılı Denizcilik Müsteşarlığının Kuruluş ve Görevleri
Hakkında Kanun Hükmünde Kararnameye,
b) 14/6/1946
tarihli ve 4922 sayılı Denizde Can ve Mal Koruma Hakkında Kanun, 14/4/1925
tarihli ve 618 sayılı Limanlar Kanunu, 25/5/1980 tarihli ve 16998 sayılı
Resmi Gazete’de yayımlanan Denizde Can Emniyeti Uluslararası Sözleşmesi
(SOLAS–74)’ne
dayanılarak
hazırlanmıştır.
Tanımlar
MADDE
4 – (1) Bu Tebliğde geçen;
a) İdare: Denizcilik Müsteşarlığını,
b) AIS: Otomatik Tanımlama Sistemini,
c) CS: Taşıyıcı Sezme,
ç) SOLAS: Denizde Can Emniyeti Uluslararası Sözleşmesini,
d) ÖTV: Özel Tüketim Vergisini,
e) IEC: Uluslararası Elektroteknik Komitesini,
f) IMO: Uluslararası Denizcilik Örgütünü,
g) ITU: Uluslararası Telekomünikasyon Birliğini,
h) NMEA: Ulusal Deniz Elektroniği Birliğini,
ı) GPS: Küresel Yer Belirleme Sistemini,
i) DSC: Sayısal Çağrı Seçiciyi,
j) VHF: Çok Yüksek Frekansı,
k) ISO: Uluslararası Standartlar Teşkilatını
ifade
eder.
Temel
ilkeler
MADDE
5 – (1) Bu Tebliğ;
a) Seyir emniyeti ve deniz
güvenliğini artırmak,
b) Arama ve kurtarma
faaliyetlerine katkıda bulunmak,
c) Deniz kazalarını
önleyebilmek ve deniz kazalarına acil müdahaleyi sağlayabilmek,
ç)
ÖTV indirilmiş yakıtın usulsüz kullanımını, yasadışı göçü ve balıkçı
gemilerinin yabancı kara sularında yaptıkları ihlalleri ve avlanmaları
önleyebilmek,
d) İlgili diğer kurumlarla
işbirliği sağlamak,
e) AIS Klas-B
CS cihazı takacak olan gemilerin tipleri ve/veya boylarını belirlemek,
f) AIS Klas-B
CS cihazının sağlaması gereken özellikleri belirlemek,
ilkelerini
temel alır.
İKİNCİ
BÖLÜM
AIS Klas-B CS Cihazı Takılacak Gemiler ve Donatılma
Tarihleri
Gemiler ve donatılma tarihleri
MADDE
6 – (1) Aşağıdaki gemiler 1 Ocak
2008 tarihinden itibaren AIS Klas-B CS cihazı ile
donatılacaktır.
a) SOLAS kapsamına giren,
uluslararası sefer yapmayan 500 GT veya üzeri tüm yük gemileri,
b) İstanbul ve Çanakkale
Boğazları ile Marmara Denizinde;
1) Düzenli sefer yapan 12 ve
üzeri yolcu taşıyan tüm yolcu gemileri (SOLAS kapsamına giren ve
uluslararası sefer yapmayan tüm yolcu gemileri dahil),
2) Askeri gemiler hariç, arama
kurtarma faaliyeti yürüten gemiler,
3) Ticari yatlar, kılavuz,
römorkör, acente ve gemilere hizmet veren tüm ticari gemiler,
4) Tehlikeli yük taşıyan
gemiler.
(2) Aşağıdaki gemiler 2008 yılı
içerisindeki ilk belgelendirilmelerinde AIS Klas-B
CS cihazı ile donatılmış olacaklardır.
a) Özel tekneler ve ardışık
liman seferi yapan balıkçı gemileri hariç, boyu ve cinsine bakılmaksızın
liman sefer bölgesini aşarak sefer yapan tüm gemiler,
b) Askeri gemiler hariç arama
kurtarma faaliyeti yürüten gemiler,
c) Kılavuz, römorkör, acente ve
gemilere hizmet veren tüm ticari gemiler,
ç) Tehlikeli yük taşıyan tüm
gemiler,
(3) Aşağıdaki gemiler 2009 yılı
içerisindeki ilk belgelendirilmelerinde AIS Klas-B
CS cihazı ile donatılmış olacaklardır.
a) Liman seferi ve/veya ardışık
liman seferi yapan tam boyu 15 metre ve üzeri tüm balıkçı gemileri,
b) Liman seferi yapan tam boyu 10 metre ve üzeri
ticari yatlar,
c) Tam boyu 10 metre ve üzeri olan
ve yat işletme belgesi alarak faaliyette bulunan yabancı bayraklı yatlar,
ç) Köyceğiz Gölü, Dalyan
Kanalında çalışan gemiler ile denizde çalışan açık güverteli sandal tipi
yolcu motorları hariç olmak üzere, liman seferi yapan ve 12’den fazla yolcu
taşıyan tüm yolcu gemileri.
ÜÇÜNCÜ
BÖLÜM
AIS Klas-B
CS Cihazının Sağlaması Gereken Özellikler
Cihazın genel özellikleri
MADDE
7 – (1) Cihaz;
a) Uluslararası Denizcilik
Örgütü ve Uluslararası Elektroteknik Komite tarafından belirlenmiş standart
Klas-B CS AIS Transponder
Cihazı özelliklerini sağlamalı,
b) 2W ve 12.5W VHF verici
gücünde yayın yapabilmeli, çıkış gücü ayarı uzaktan kontrol edilebilmeli,
istendiğinde kıyı istasyonu tarafından tanımlanan bölgeler içinde otomatik
olarak değişimi sağlanabilmeli,
c) 5 saniyede bir olmak üzere
son 48 saatlik zaman, pozisyon ve hız bilgileri ile son 15 günlük tüm AIS
mesajlarını ve varsa alarmlarını kendi içinde saklayabilmeli,
ç) Kaza, arıza, emniyet,
güvenlik ve sağlık problemleri gibi özel durumlarda bilgilendirme mesajlarını
atabilmek için gerekli düzeneğe sahip olmalı,
d) Herhangi bir nedenle
enerjisi kesildiğinde, enerjisi kesilmeden önceki en son zaman ve pozisyon
bilgisini alarm mesajı olarak kaydedebilmeli, yeniden enerjilendirildiğinde
bu bilgiyi yayınlayabilmeli,
e) Kıyı istasyonları tarafından
yayınlanabilecek bilgilendirme, trafik organizasyonu uygulamaları, yasak
bölgeler, kısıtlı bölgelere giriş-çıkış gibi bildirimleri alabilmeli,
istenen kuralları uygulayabilmeli, kuralların ihlali durumunda ilgili
mesajları üretebilmeli ve yayınlayabilmeli,
f) NMEA formatında
haberleşebilen en az bir servis portu (RS232)
olmalı,
g) Cihaz, DSC kanalını da
(Kanal 70) dinleyebilecek donanıma sahip olmalıdır.
ÖTV'siz yakıt kullanan deniz araçlarına yönelik bulunması gereken ilave
özellikler
MADDE
8 – (1) Cihaz, ISO/IEC 14443
uyumlu bir kontaksız akıllı kart okuyucusu bulunduracaktır.
(2) Cihaz, akıllı kartın
kullanım esnasında sabitlenebileceği bir mekanik düzeneğe sahip olacaktır.
(3) Akıllı kart okuyucusunun
durumu, farklı renklerdeki ışıklı göstergelerle gözlemlenebilecektir.
(4) Cihaz, Müsteşarlık
tarafından üreticiye özel izin ile sağlanacak bir algoritmaya göre,
takıldığı deniz aracının kurulu makina gücü ile
önceden kaydedilmiş olan ortalama yakıt tüketim bilgilerini ve dahili GPS alıcısından elde edeceği dinamik bilgileri
kullanarak, belirli dönemler arasındaki yakıt tüketimini yaklaşık olarak
hesaplayacak ve akıllı kart üzerine her yarım saatte bir düzenli olarak
yazacaktır.
Balıkçı tekneleri için desteklenmesi gereken özellikler
MADDE
9 – (1) Bu Tebliğde belirtilen tüm
özelliklere ilaveten, balıkçı teknelerinde kullanılan AIS Klas B CS Transponder
Cihazları ile balıkçı tekneleri birbirlerini göremeyecek, diğer deniz
araçlarını görebilecek ve diğer balıkçılar tarafından gönderilen AIS
mesajlarını izleyemeyeceklerdir.
(2) Balıkçı tekneleri dışındaki
bütün deniz araçları AIS mesajlarının tümünü görüp izleyebileceklerdir.
(3) AIS Kıyı İstasyonları ve
balıkçı tekneleri dışındaki deniz araçlarında bulunan her tür AIS transponder cihazları, balıkçı teknelerine ait AIS
bilgilerini normal şekilde görüp izleyebileceklerdir.
Yaptırımlar
MADDE
10 – (1) Bu Tebliğde adı geçen AIS
Klas-B CS cihazlarının; asgari güvenlik koşullarına ilişkin temel gereklere
uygun olarak piyasaya arz edilmeleri bakımından 24/3/2007
tarihli ve 26472 sayılı Resmi Gazete’de yayımlanan Telsiz ve
Telekomünikasyon Terminal Ekipmanları (TTTE) Yönetmeliğinin hükümlerine
uygun olması gerekir. Cihazların ithalat aşamasındaki denetimleri Dış
Ticaret Müsteşarlığı tarafından TTTE Yönetmeliğine uygun olarak Dış Ticaret
Müsteşarlığı’nın Telsiz ve Telekomünikasyon Terminal Ekipmanlarının İthalat
Denetimlerine ilişkin 2007/8 sayılı (Tebliğ sayısı her sene
yenilenmektedir) DTS Tebliği kapsamında yapılacaktır. AIS Klas-B CS cihazlarına, İdare tarafından verilecek
uygunluk belgesi ile Telekomünikasyon Kurumuna başvuru yapılarak
ruhsatlandırma işlemleri yapılacaktır. Telsiz ve Telekomünikasyon Terminal
Ekipmanları Yönetmeliği hükümlerine aykırı davranan veya faaliyet gösterenler,
4703 sayılı Ürünlere İlişkin Teknik Mevzuatın Hazırlanması ve Uygulanmasına
Dair Kanun hükümlerine tabidir.
Yürürlük
MADDE
11 – (1) Bu Tebliğ yayımı
tarihinde yürürlüğe girer.
Yürütme
MADDE
12 – (1) Bu Tebliğ hükümlerini
Denizcilik Müsteşarlığının bağlı olduğu Bakan yürütür.
|